Флот на стабильной волне.
iVozovsky — операционный партнёр владельца флота. Берём простаивающие автомобили в аренду и выводим на линию: наши водители, наше ТО, наши цифры в отчётах. Вы остаётесь собственником и сами решаете, когда продавать.
От одного автомобиля — сток лизинга, банков и таксопарков
Партнёрство построено на простом разделении: каждый делает то, в чём силён. Граница ответственности — один документ, договор аренды.
Чужой простой мы берём в работу потому, что своя операционка отлажена давно. Вот её цифры.
Это не слайд из презентации, а наш обычный день: линия, ТО, отчётность, водители. Управление флотом — наш основной бизнес.
Москва и МО, Санкт-Петербург и ЛО. Забираем автомобили своим логистом — вам не нужно ничего организовывать.
Машину, которая не пройдёт допуск, мы не возьмём и письменно объясним почему. Сюрпризов в середине аренды не будет.
Ваш сток выходит на линию с водителями, которые у нас уже есть. Мы не ищем людей под ваши машины.
Плюс хранение от 150 ₽/сут и страховка, которая начисляется, пока машина стоит. Простой — это не пауза. Это расход, который выставляет вам счёт каждый день.
Аукцион закрывает этот вопрос сразу — дисконтом с вашей цены. Аренда нам держит актив в доходе до той суммы, которую вы сами считаете целевой.
Оценка по публичным бенчмаркам рынка: Inflit, RentRide, прайсы хранения — срез ноября 2026.
Посчитать на своём стокеЛизинг, банк, таксопарк: логика одна, процессы и документы разные. Выберите свой — там формулировки под вашу роль.
Берём изъятые автомобили в аренду от одной машины. Собственность и момент продажи — ваши; на выходе — возврат с отчётом о состоянии и фотопротоколом.
≈30 000 изъятых авто скопилось у лизинговых компаний (Forbes, начало 2025), изъятия выросли на 30% год к году (Автостат, 1П 2025).
В разделАрендуем залоговые авто до вашего решения о реализации: залог сохранён, продажа не отменяется. Для комитета — месячный отчёт по активу: линия, ТО, простой.
Средний чек продажи залогового авто — 943 тыс ₽ (banki.ru, ВТБ «КомиссиON», 1К 2026); продажи залоговых авто выросли в 3–3,5 раза за год (ВТБ, Сбер Portal DA).
В разделБерём простаивающую часть парка без входных фильтров, от одного автомобиля. Машина понадобилась вашей линии — вернём по требованию, срок уведомления в договоре.
59% парков испытывают дефицит водителей (Национальный совет такси, май 2026), при этом 20–30% авто в парках простаивает.
В разделВведите параметры стока — получите два числа: сколько забирает стоянка и сколько даёт тот же период в аренде нам.
За сутки: 12 300 ₽ – 14 500 ₽. Упущенная аренда плюс хранение от 150 ₽/сут и страховая пропорция.
За сутки: 10 800 ₽ – 13 000 ₽ арендных платежей вам как собственнику.
Когда машины работают: вместо расхода — доход. Разница за период ≈ 693 000 ₽ – 825 000 ₽.
Расчёт иллюстративный, по публичным бенчмаркам рынка. Итоговые ставка и условия фиксируются в договоре.
оценка по публичным бенчмаркам и иллюстративным вилкам; не оферта и не значение договора
Без нового отдела на вашей стороне и без головной боли: процесс собран так, чтобы первая машина вышла на линию как можно быстрее.
После договора аренды водитель бронирует авто с вашего склада — через кабинет или API. Для первой машины хватит ручной передачи.
Привозите сами или забираем своим логистом: Москва и МО, Санкт-Петербург и ЛО. Остальные регионы ЦФО и СЗФО — по согласованию с менеджером.
Приёмка с актом и фотопротоколом, проверка допуска ФГИС. Дальше машина зарабатывает: наш водитель, наша линия, наша ответственность.
Каждый месяц — отчёт по каждому автомобилю и акт сверки. Доход, пробег и состояние в одном документе.
Выбирайте способ под свой процесс — оба приводят машины в одно место: на нашу витрину, где их уже ждут водители.
Статусы, доход и отчёты по каждой машине — без звонков и писем «а где сейчас авто?». Кабинет работает на пилоте: посмотрите демо с демо-данными.
Три пункта схемы — без мелкого шрифта. Полные ответы о договоре и рисках собраны отдельно.
Договор аренды с собственником: ставка, срок, процедура возврата и отчётности — на бумаге, а не в обещаниях.
Машины выходят к водителям с вашего письменного согласия (п. 2 ст. 615 ГК). ОСАГО на линии — наше (ст. 642 ГК), ОСГОП — наше как перевозчика.
Пробег и ТО нормированы договором, телематика открыта. При возврате — отчёт о состоянии с фотопротоколом: спор превращается в сверку документов.
Пришлём расчёт под ваш сток и план пилота. Всё по-честному. Всё в цифрах.
